Что известно на утро 31 января:
- обнаружены и извлечены оба «черных ящика»;
- спасательные работы продолжаются, из воды извлечены 40 тел погибших;
- общее число погибших составляет 67 человек — никто из находившихся на борту лайнера и вертолета не выжил;
- в числе погибших — граждане США и других стран, в том числе России;
- в самолете находилась группа фигуристов, возвращавшихся из спортивного лагеря;
- расследования ведутся Федеральным управлением гражданской авиации, Национальный советом по безопасности на транспорте и Пентагоном.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) 29 января около 9 вечера сообщило, что при заходе на посадку в аэропорт имени Рейгана пассажирский самолет PSA Airlines (дочерняя авиакомпания American Airlines), летевший в Вашингтон из города Уичита, штат Канзас (Wichita, KS), столкнулся с военным вертолетом Sikorsky UH-60 Black Hawk и упал в реку Потомак.
Департамент пожарной и экстренной медицинской помощи округа Колумбия также сообщил, что в результате столкновения самолет и вертолет упали в реку Потомак недалеко от аэропорта имени Рональда Рейгана.
В Пентагоне позже подтвердили, что столкновение произошло с военным вертолетом UH-60, который вылетел с аэродрома в Форт-Бельвуаре, штат Вирджиния.
На борту самолета находились 60 пассажиров и 4 члена экипажа, на борту вертолета – трое военнослужащих.
Место авиакатастрофы (направление самолета выделено красным)
За несколько минут до посадки авиадиспетчеры спросили у прибывающего самолета, может ли он приземлиться на более короткой взлетно-посадочной полосе 33 в аэропорту, и пилоты ответили, что могут. Сайты отслеживания полетов показали, что самолет скорректировал свой подход к новой взлетно-посадочной полосе.
Менее чем за 30 секунд до крушения авиадиспетчер спросил вертолет, видит ли он прибывающий самолет.
На записях авиадиспетчеров запечатлена последняя попытка связаться с вертолетом (позывной PAT25) перед столкновением с самолетом CRJ 700 рейса AA5342.
«PAT25, вы видите CRJ? PAT25, облетите CRJ сзади», – говорит авиадиспетчер в 20:47, согласно записи на сайте liveatc.net.
Несколько секунд спустя другой самолет вызывает диспетчера: «Башня, вы это видели?», – очевидно, имея в виду крушение. Затем авиадиспетчер перенаправляет самолеты, направляющиеся к взлетно-посадочной полосе 33, на облет.
Видео с камеры наблюдения в близлежащем Центре Кеннеди показывает два светящихся объекта (предположительно, два воздушных судна) и яркую вспышку после их сближения, передает AP.
Судя по данным веб-камеры, катастрофа произошла в 20:48 по местному времени.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приостановило все рейсы в Национальном аэропорту имени Рейгана. Глава регионального управления аэропортов Джон Поттер распорядился остановить работу в Национальном аэропорту Рейгана до 11:00 четверга.
Аэропорт имени Рональда Рейгана считается «домашним» вашингтонским аэропортом. Он находится на территории штата Вирджиния, на противоположном от Вашингтона берегу реки Потомак.
Поисково-спасательные работы
Министр внутренней безопасности Кристи Ноэм заявила, что ее ведомство перебросило ресурсы Береговой охраны США для участия в поисково-спасательной операции. «Мы задействуем все доступные ресурсы Береговой охраны США для поисково-спасательных работ в ходе этого ужасного инцидента в аэропорту Рейгана. Мы активно следим за ситуацией и готовы оказать поддержку местным службам реагирования», — написала она в соцсети X.
Как сообщает Associated Press, вертолеты Парковой полиции США, департамента столичной полиции округа Колумбия и американских вооруженных сил летали над местом инцидента на реке Потомак в среду вечером.
Агент ФБР несет обломки самолета CRJ 700, выполнявшего рейс AA 5342, который столкнулся с военным вертолетом Black Hawk при подлете к Национальному аэропорту Рональда Рейгана в Вашингтоне и упал в реку Потомак. Арлингтон, штат Вирджиния, 30 января 2025 года.
К утру четверга, после 12-часовой ночной поисковой операции спасателям не удалось обнаружить выживших после аварии.
«На данный момент мы считаем, что после этой аварии нет выживших», – заявил в четверг на пресс-конференции начальник пожарной службы округа Колумбия Джон Доннелли, добавив, что спасатели извлекли из реки Потомак 28 тел (27 – из самолета и одно – из вертолета).
Доннелли сказал, что погода была холодной и ветреной, что сделало операцию «чрезвычайно трудной» для 300 спасателей, прибывших на место авиакатастрофы.
Температура воды в реке Потомак в среду вечером была 2 градуса Цельсия — человек может провести в такой воде примерно 30 минут до наступления гипотермии и потери сознания.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) заявил, что оба «черных ящика» — бортовой речевой самописец и самописец полетных данных — извлечены и исследуются экспертами. Предварительный отчет ожидается в течение 30 дней. NTSB также сообщило, что военный вертолет также был оснащен некими записывающими устройствами, которые будут изучены либо самим ведомством, либо представителями Пентагона.
Заявления представителей авиаотрасли
Министр транспорта США Шон П. Даффи, приведенный к присяге два дня назад, сказал, что небо в среду вечером было «чистым» и что вертолет, участвовавший в аварии, летел по стандартной схеме, как и самолет American Airlines. По его словам, аварию можно было предотвратить.
«Все было стандартно в преддверии аварии, – сказал он. – Считаю ли я, что это можно было предотвратить? Безусловно».
Генеральный директор American Airlines Роберт Айсом заявил, что компания сотрудничает с Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), который занимается расследованием авиакатастроф. Айсом заверил, что летный стаж пилота составлял около шести лет.
После полуночи глава American Airlines сообщил, что его авиакомпания работает совместно с властями и экстренными службами по расследованию инцидента. Он также сообщил, что близкие находившихся на борту людей могут связаться с авиакомпанией по телефону горячей линии (1-800-769-8215).
Пассажиры рейса Уичита-Вашингтон American Airlines
В пятницу было обнаружено, как минимум, 40 тел, поисковые работы на реке Потомак продолжаются.
На борту пассажирского самолета, в числе прочих, находилась группа фигуристов с тренерами и членами семей, возвращавшихся из спортивного лагеря, организованного после чемпионата США по фигурному катанию в Уичите.
На этом снимке, снятом корреспондентом «Голоса Америки», — стихийный мемориал на ледовой арене в Болстоне, штат Вирджиния.
На этой арене проходили тренировки под руководством тренера Инны Волянской, погибшей в авиакатастрофе. На борту разбившегося лайнера также находились ее ученики: Фрэнки Апарисио вместе с отцом, 12-летняя ученица Бриель Бейер и ее мать Джастина Бейер, 16-летний Эдвард Чжoу и его родители Каяйн и Джо, Кори Хейнос и его родители Стефани и Роджер.
Среди других фигуристов, погибших на рейсе American Airlines, — сестры 11-летняя Алидия и 14-летняя Эверли Ливингстон, летевшие в Вашингтон вместе со своими родителями Донной и Питером. Сообщается также о гибели тренера по фигурному катанию Александра Кирсанова, его 11-летних учеников Шона Кея и Анджелы Янг, а также 12-летней спортсменки Оливии Тер, погибшей в крушении вместе со своей матерью Олесей.
Бывшая олимпийская чемпионка по фигурному катанию Нэнси Керриган (справа) со слезами на глазах в Бостонском клубе спортивного катания на коньках с олимпийской чемпионкой Тенли Олбрайт (слева) в четверг, 30 января 2025 года, Норвуд, штат Массачусетс (AP Photo/Charles Krupa)
«Авиакатастрофа потрясла мир элитного фигурного катания» – под таким заголовком вышла статья в газете The Wall Street Journal. Авторы статьи отмечают, что для перспективных молодых фигуристов Америки поездка в Уичиту должна была стать главным событием их ранней карьеры: все, кто выходил на лед, уже строили свою жизнь в соответствии с требованиями соревнований высокого уровня, тренируясь по несколько часов в день и совмещая учебу в Интернете со временем, проведенным на катке. Они должны были соревноваться на том же катке, где проходят национальные чемпионаты США, и получать рекомендации от лучших в своем деле, отмечают авторы статьи.
Среди погибших числятся чемпионы мира в парном катании 1994 года — тренеры Вадим Наумов и Евгения Шишкова. Вместе с ними погибли их ученики: 12-летняя Джинна Хан и ее мать Джин, а также 17-летний Спенсер Лейн, находившийся в самолете вместе с матерью Кристин Лейн.
Супруги Шишкова и Наумов выиграли чемпионат мира в парном катании в 1994 году. По сообщениям СМИ, они они переехали в США в 1998 году и поселились в Симсбери, штат Коннектикут, где тренировали молодых фигуристов. Шишкова и Наумов, согласно сведениям Ассоциации фигурного катания США, летели в разбившемся самолете с группой юных фигуристов.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Американские СМИ: «Катастрофа потрясла мир фигурного катания»Российское Министерство иностранных дел заявило, что среди погибших находились как минимум трое граждан РФ.
«Мы уже поддерживаем контакт с Россией, – сказал Трамп, отвечая на вопрос журналиста, будет ли Вашингтон способствовать возвращению останков российских граждан. - Да, мы будем содействовать».
Он уточнил, что на борту пассажирского самолета находились и граждане других стран.
Катастрофа принесла огромное горе жителям Уичиты, города в штате Канзас, который в этом году впервые принимал чемпионат по фигурному катанию.
После крушения несколько сотен человек собрались в зале городского совета на молитвенное бдение под руководством мэра Лили Ву и религиозных лидеров.
Участники молитвы за жертв авиакатастрофы. Уичита, Канзас, США, 30 января 2025 г. REUTERS/Nick Oxford
Карла Ли, бывшая профессор Университета штата Канзас в Уичите, принесла вазу красных роз. На следующей неделе она собирается отправиться в Вашингтон на конференцию тем же рейсом.
«Это поражает, насколько короткой может быть жизнь», — сказала она со слезами на глазах.
Заявления президента США
Обращение Дональда Трампа к стране в связи с авиакатастрофой над Вашингтоном, в результате которой, по имеющимся данным, погибли более 60 человек, прозвучало из Белого дома в четверг.
«Я обращаюсь к вам в час боли для нашей страны», – сказал президент.
Трамп выразил соболезнования родственникам погибших, на борту которого были не только американцы, но и граждане других стран, включая Россию. Он обещал сделать все необходимое, чтобы выяснить обстоятельства катастрофы. Расследование будут проводить Федеральное управление гражданской авиации (FAA), Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и Пентагон.
Президент заявил, что у американских властей есть «серьезные мнения» по поводу того, что стало причиной столкновения.
«Мы не знаем, что привело к этой катастрофе, но у нас есть несколько очень сильных мнений и идей», – сказал Трамп.
Президент Дональд Трамп ранее заявил, что полностью проинформирован о случившемся.
«Самолет находился на идеальной и обычной линии захода на посадку в аэропорт. Вертолет шел прямо на самолет в течение длительного периода времени. Ночь была ясной, огни на самолете горели, – написал президент на своей социальной платформе Truth Social. – Почему вертолет не поднялся, не опустился, не повернул. Почему диспетчерская вышка не сказала вертолету, что делать, вместо того чтобы спрашивать, видели ли они самолет. Это плохая ситуация, которую, похоже, нужно было предотвратить. НЕХОРОШО!!!»
Глава Белого дома подчеркнул необходимость соблюдать стандарты при найме специалистов на должность авиадиспетчеров и осудил политику своего предшественника Джо Байдена в этой сфере, обвинив программы по инклюзивности в том, что в рамках этих программ FAA принимало на работу недостаточно квалифицированных сотрудников. Трамп заявил, что в рамках одного из своих исполнительных указов, подписанных неделю назад, он уже повысил требования ко всем авиакомпаниям в сфере безопасности, подчеркнув, что отменил программы по продвижению многообразия, равноправия и инклюзивности (DEI) при приеме на работу.
В меморандуме, опубликованном на сайте Белого дома в четверг, Трамп обвинил администрации своих предшественников, Джо Байдена и Барака Обамы, в решениях, «минимизировавших роль заслуг и компетентность в FAA». Президент потребовал от министра транспорта и главы FAA пересмотреть все решения о найме и изменения в протоколах безопасности, внесенные в течение предыдущих 4 лет, и принять меры для улучшения безопасности полетов.
Оперативные назначения президента США
Трамп объявил, что назначил исполняющим обязанности главы FAA Криса Рочелау, бывшего высокопоставленного сотрудника авиационной службы.
Рочелау, ветеран ВВС США, проработавший в FAA более 20 лет, ранее был главным операционным директором Национальной ассоциации деловой авиации. Источники сообщили, что Лиам Маккенна, который был юрисконсультом сенатского комитета по торговле, назначен главным юрисконсультом FAA.
Заявления Пентагона
Пентагон заявил, что начал свое расследование.
Министр обороны Пит Хегсет заявил в четверг, что военным вертолетом, столкнувшимся с пассажирским самолетом, управлял «довольно опытный экипаж», члены которого работали в очках ночного видения, и что вертолет из 12-го авиационного батальона, базирующегося в Форт-Бельвуар в штате Вирджиния, с экипажем из трех человек, выполнял ежегодный учебный полет
Хегсет также сообщил журналистам, что, по всей видимости, возникла проблема с высотой полета Black Hawk.
Вертолет армии США UH-60 Black Hawk, 10 мая 2010 г. REUTERS/Nikola Solic
Джонатан Козиол, начальник штаба управления авиации армии, подтвердил журналистам, что летчик-инструктор, который был назначен командиром вертолета, имел 1000 часов налета, в то время как другой летчик имел 500 часов. Третий военный был членом экипажа, обычно сидящим в задней части вертолета.
Подразделение, к которому относился разбившийся вертолет, переведено в режим оперативной паузы, сообщили в четверг агентству Reuters двое официальных лиц. Пентагон распорядился приостановить полеты подразделения, к которому относился разбившийся вертолет, на 48 часов.
«Мы ожидаем, что в ходе расследования удастся быстро установить, находился ли самолет в коридоре и на нужной высоте в момент инцидента», – сказал Хегсет.
Авиакатастрофы в столице США
43 года назад Вашингтон уже становился свидетелем масштабной авиакатастрофы.
В январе 1982 года самолет Boeing 737 авиакомпании Air Florida врезался в мост и упал в реку Потомак. Самолет взлетал из Национального аэропорта Вашингтона, которому позже было дано имя президента Рональда Рейгана. В катастрофе погибли 78 человек, находившиеся на борту, а также еще три человека, проезжавшие по мосту в своих автомобилях. Еще семь транспортных средств были задеты самолетом.
Поисковая операция в месте крушения самолета компании Air Florida, 1982
В истории США авиакатастрофой с наибольшим числом жертв стали теракты 11 сентября 2001 года. На борту самолетов, врезавшихся в башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, находились 157 человек — все они погибли. В тот день жертвами атак террористов стали также пассажиры и члены экипажа самолета, врезавшегося в здание Пентагона (64 человека), и угнанного лайнера, рухнувшего в поле в Пенсильвании (44 человека). В общей сложности жертвами атак 11 сентября стали 2996 человек.
Спустя два месяца после терактов произошла другая трагедия, ставшая одной из крупнейших авиакатастроф в истории страны: в Нью-Йорке потерпел крушение самолет авиакомпании American Airlines, погибли 260 человек.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Как часто в США происходят авиакатастрофы и опасные сближения самолетов?